Autonkattolaukun opas: kapasiteetti, materiaalit ja kiinnitysjärjestelmät

Tavallisen keskikokoisen SUV:n kolmannen rivin takana oleva tavaratila on noin 15 kuutiojalkaa. Täytä se matkatavaroilla, jäähdyttimellä ja teltalla, ja ajoneuvon sisäinen säilytystila loppuu ennen matkan alkamista.

Autokattolaukku palauttaa menetetyn tilan lisäämällä 11–25 kuutiojalkaa kattoviivan yläpuolelle murto-osalla kovakuorisen kattolaatikon hinnasta. Valintaprosessissa on kolme suunnittelupäätöstä: kapasiteetti, materiaali ja kiinnitysjärjestelmä. Uusi Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. , joka on valmistanut ajoneuvojen kattolaukkuja ja ulkokäyttöisiä matkatavaroita vuodesta 2006, rakentaa nämä kolme parametria jokaiseen valmistamaansa telineeseen. Tässä oppaassa kerrotaan, kuinka kukin niistä vaikuttaa todelliseen suorituskykyyn, joten voit sovittaa kattolaukun ajoneuvoosi, tavaraasi ja ajo-olosuhteisiisi.

Kapasiteetti: Kuinka paljon kattotilaa tarvitset?

Yhdistä kattolaukun nimelliskuutiojalat todellisuudessa kuljettamasi lastin mukaan, älä ajoneuvosi pituuden mukaan. Kattokassit ovat kooltaan 11–25 kuutiojalkaa (310–710 litraa), ja luokitus olettaa, että pussi on pakattu täyteen vetoketju kiinni. 15 kuutiojalkaiseen malliin mahtuu aidosti kaksi ruutukokoista laukkua ja viikonloppunahka. Pakkaa alle iso laukku ja kangas lepattaa; pakkaa se yli ja vetoketjun sauma kantaa kuorman, mikä on yleisin vikakohta kaikissa auton kattolaukuissa.

FO-22 Jeep Roof Cargo Bag, 19 kuutiojalkaa vedenpitävä kantoteline Tämä 19 kuutiojalan kattolaukku sopii matkustajille, jotka kantavat säännöllisesti mukanaan isoja varusteita, kuten taittuvat tuolit tai vavat. Sen kevyt 3,56 kg:n rakenne ja suojatyynyt tekevät asentamisesta ja lastaamisesta helppoa ulkomatkoilla. Näytä tuote →

Jos tavallisessa tavarassasi on taittuvat tuolit, vavat tai pehmeä jäähdytin, lisää kokoa. Kattolaukun tyhjäpaino on tyypillisesti 4-6 kg, joten itse pussi lisää vähän massaa; sisälle asettamasi kuorma on tärkeintä. Tarkempaa menetelmää varten kuinka valita auton kattosäilytyspussi kantavuuden mukaan käy läpi todellisen matkatavarapinon mittaamisen ennen tilaamista.

Materiaalit: PVC, Oxford-kangas ja Denier-numerot

Kankaan paino, pinnoite ja saumarakenne, eivät tuotemerkit, määrittävät, kestääkö kattokassi valtatietuulen, rankkasateen ja vuosien UV-altistuksen. Markkinoita hallitsee kaksi materiaaliperhettä, joista jokainen tukee erilaista matkailuprofiilia.

• 500D-600D PVC-pinnoitettu polyesteri - täysin vedenpitävä, kulutusta kestävä ja jäykempi. Suositellaan raskaille kuljetusaluksille ja pitkän matkan reiteille.
• Oxford-kangas PU-pinnoitteella - kevyempi ja halvempi, pakkautuu pieneksi, mutta pinnoite taipuu jännityspisteissä ja voi vuotaa kahden tai kolmen kauden jälkeen.
• Ristiä PVC - Vahvistettu PVC ristikkäisellä kierteellä, joka lisää repeytymiskestävyyttä, käytetään 15 kuutiojalkaisissa telineissä ja suuremmissa malleissa.

Denier mittaa langan painoa, ei kestävyyttä. Tiheä 500D-kudos voi olla parempi kuin löysä 600D-kudos. Pinnoitekerrokset, saumamenetelmä ja vetoketjun tiedot ovat tärkeämpiä kuin pelkkä kankaan numero.

FO-10 Vedenpitävä 15 kuutiojalkaa 500D Grid PVC-kattolaukku 15 kuutiojalka ja 2,1 kg painava laukku tasapainottaa kapasiteettia ja helppokäyttöisyyttä. Tiheä 500D-ristikko PVC ja kuumasaumatut saumat ratkaisevat kestävyysongelmat ennen kuin mietit, kuinka se kiinnittyy eri kattotyyleihin. Näytä tuote →

Kiinnitysjärjestelmät: teline, ei telinettä ja kaikki siltä väliltä

Kattokassi on vain niin turvallinen kuin sen kiinnitystapa; luotettavimmissa malleissa yhdistyvät täyskääreiset hihnat, liukumaton matto ja kuormitussoljet. Yleismallien tulee käsitellä sekä poikittaispalkkeja että sileitä kattopaneeleja ilman kiinnityskohtia.

Useimmat yleiskattolaukut on suunniteltu asennettavaksi ilman telinettä. Hihna kulkee pystysuorassa oviaukon läpi, istuu säätiivisteen alapuolella ja solki kiristyy ohjaamon sisällä. Tämä toimii sedaneissa, katumaastureissa ja viistoperäissä edellyttäen, että hihnat on sijoitettu tehtaalla merkittyihin kohtiin sen sijaan, että ne sattuvat putoamaan.

FO-1 vedenpitävä, pehmeä katolla oleva tavaralaukku turvalukolla, 21 kuutiojalkaa Tämä 21 kuutiojalan pehmeä laukku sopii telinettömälle katolle ovikoukkuhihnojen ja turvalukon kautta. Sen 500D ristikko PVC, kuumasaumatut saumat ja 2,35 kg paino tekevät siitä käytännöllisen valinnan ensimmäistä kertaa katolla lastin käyttäjille. Näytä tuote →

Kattokassin asentaminen kuudessa vaiheessa

Oikea asennus kestää kuusi vaihetta ja noin viisitoista minuuttia ensimmäisellä kerralla. Alla oleva järjestys noudattaa samaa menettelyä, jota Uusi Fuda käyttää testattaessa prototyyppien kattolaukkuja oikeissa ajoneuvoissa.

1. Puhdista kattopaneeli ja levitä liukumaton matto keskelle edestä taaksepäin.
2. Aseta tyhjä pussi matolle vetoketju taaksepäin ja olkaimet roikkuvat tasaisesti molemmilta puolilta.
3. Avaa ovet ja syötä hihnat läpi pitäen jokainen hihna tasaisena ja kiertymättömänä.
4. Sulje ovet ja kiristä soljet vuorotellen vasemmalle ja oikealle, kunnes pussi on kireällä.
5. Työnnä pussia tiukasti sivuttain ; liikkeen tulee olla alle 1–2 cm ennen ajoa.
6. Tarkista jännitys uudelleen ensimmäisen 30 minuutin maantieajon jälkeen, koska uudet hihnat asettuvat ja venyvät.

Lastaussäännöt ja ajotavat suojaavat laukkua

Koko kattokuorma, nopeus ja pakkausjärjestys ratkaisevat, saapuuko kattokassi ehjänä. Itse laukku on harvoin heikoin lenkki; ajoneuvon kattoraja ja kuljettajan tavat ovat.

• Tarkista ajoneuvosi käsikirjasta kattokuormitusraja, tyypillisesti 50–60 kg paljaalla katolla ja 60–75 kg telineen kanssa.
• Pakkaa raskaimmat tavarat pussin pohjalle ja keskelle ja kevyet tavarat päälle.
• Pidä nopeus alle 110 km/h (68 mph); tuulen vastus suuremmilla nopeuksilla lisää polttoaineen käyttöä 10-15 prosenttia.
• Poista pussi ennen automaattipesua äläkä säilytä sitä ladattuina suorassa auringonpaisteessa viikkoihin.

Kattolaukun UKK