Autojen kuljetuslaukku: tärkeimmät OEM-eritelmät autojen tarvikeprojekteihin

Autotarvikkeiden ostaja ojensi viitenäytteen ja tavoitehinnan voi arvioida auton tavaralaukun vain sen teknisten tietojen perusteella. Nimellistilavuus, kangas, saumarakenne, suljinlaitteisto ja asennusgeometria ovat muuttuneet, jotka onnistuvat tai epäonnistuvat maantie teknisellä ja säällä, jota kaikki esittelytilanäyte ei paljasta.

Tässä artikkelissa määritellään tärkeimmät tekniset tiedot, jotka kuuluvat OEM-hankintaasiakirjaan auton tavaralaukun kantolaukuille, peittokapasiteetti, materiaalit, vedenpitävyys, asennuksen yhteensopivuus ja ensimmäinen tuotteen laadunvalvonta. Se on kirjoitettu tuotepäälliköille, insinööreille ja hankintajohtajille, joita on muutettava lisävarustekonsepti mitattavissa oleviksi tehdas tuoteksi.

FO-19 SUV-rahtilaukku, jonka tilavuus on 20 kuutiojalkaa Tässä suuressa 20 kuutiometrin pehmeässä tavaralaukussa on 500D kiristetty verkko PVC:n kestävyyden ja vedenpitävyyden takaamiseksi, ja siinä on liikkuvat hihnat, lukot ja kiristysnauhakassit. Se sopii ostajille, jotka määrittelevät mitatun kapasiteetin ja materiaalivaatimukset kattoon asennetuille matkatavaroille. Näytä tuote →

Auton tavaralaukku on pehmeäsivu, kokoontaitettavatyskontti, joka on suunniteltu asennettavaksi kattotelineeseen, vetokoukalla kiinnitettävä tavaratasolle tai takatelineeseen. Toisin kuin kovakuorinen laatikko, pehmeä pussi taittuu litteäksi säilytystä varten, maksaa tavaratilan kuutiojalkaa kohden ja mukautuu suoraan poikkipalkin leveyksiin. Kompromissi on, että kaikki kuorman pysyvyys, vakaakankaasta, ja sauman eheydestä, minkä vuoksi OEM-spesifikaatiot on kirjoitettava mitatuilla arvoilla.

Kapasiteetti ja mittatoleranssit

Kapasiteetti on ensimmäinen lukittava spesifikaatio, koska se ohjaa kuvion leikkausta, kankaan pinta-alaa, pakkauskokoa ja yksikköhintaa.

Useimmat autojen rahtilaukkujen OEM-ohjelmat toimivat kuutiojaloissa, ja vakiotikkaat ovat 11, 15, 20 ja 25 cu ft. Yksi kuutiojalka vastaa 28,3 litraa, joten 15 kuutiometrin pussiin mahtuu noin matkan viikon viikon 425 litraa, mikä on perhe-neljähen. Alla oleva taulukko näyttää vertailumitat, mitkä OEM:n tulee pyytää jotakin tuotteen tarkastuksessa.

FO-26 15 kuutiojalka vedenpitävä Soft-Shell katolla oleva tavaralaukku 15 kuutiojalan kattoteline, joka on valmistettu 500D grid PVC:stä pehmeällä, kestävällä ja vedenpitävällä hienolla. Sisältää hihnat, lukot ja kiristysnauhakassit, jotka sopivat artikkelin painopisteen kapasiteetin tarkistamiseen ja useiden tuotteiden tarkastuksen mitoihin. Näytä tuote →

että nimelliskapasiteetti mitataan pääosaston sisätilavuutena, sivutaskut ja asiakirjaholkit pois määrityksestä. OEM-toleranssin tulee olla ulkoinen pituus, leveys ja korkeus plus tai miinus 2 cm, tarkistettuna tasaisella alustalla pussin tyhjä ja irrotettuna. Laajempi valikoiman ajoneuvojen matkatavaroita löytyy oppaastamme kuinka valita matkatavaralaukut .

Kangas- ja pinnoitusjärjestelmät

Kankaan valinta säätelee vedenkestävyyttä, repäisylujuutta, UV-vanhenemista ja kulutuskestävyyttä, joten se on ensimmäinen materiaalipäätös tavaralaukun eritelmissä.

Kattoon kiinnitettäville laukkuille alan perusmalli on 500D tai 600D polyesteripohjakangas, jossa on paksu PVC-pinnoite tai polyuretaanipinnoitettu Oxford-kudos. Yleisin rakenne kaupallisissa ohjelmassa 500D PVC-pinnoitettu polyesteri, joka tasapainottaa repäisylujuutta, kuormituksen jäykkyyttä ja kustannuksia. TPU-laminoidut kankaat määritetään, kun saman tuotantolinjan on toimitettava hitsattuja, täysin vedenpitäviä rakenteita, kuten pehmeitä jäähdyttimiä, mikä tarpeellista suurtaajuista hitsausta pelkän ompelemisen rakennetta.

FO-27 20 Cu Ft vedenpitävä katolla oleva kuljetuslaukku Tässä 20 kuutiojalan kantolaukussa on vahva 500D-ristikko PVC-rakenne sateenkestäväksi, sekä liikkuvat hihnat, lukot ja kiristysnauhakassit. Se on linjassa artikkelin keskustelun kankaan lujuudesta ja kattokassien hitsatusta vs. ommeltavasta rakenteesta. Näytä tuote →

Alle 420D päällystetty kangas, taipuisan halkeilu ja hankausvauriot ilmaantuvat ensimmäistä kertaa 12–18 päivää tavanomaisesta maantiekäytöstä. Valmistaja, jolla on sekä ompelu- että suurtaajuushitsauskyky, esim New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. (New Fuda) , voi vaihtaa ommeltujen PVC-pinnoitettujen pussien ja hitsattujen TPU-rakenteiden välillä samassa projektissa, mikä lyhentää prototyyppien valmistusaikaa ostajan rakentaessa laajempaa autotarvikesarjaa.

Vedeneristys- ja sulkujärjestelmät

Pehmeä kuljetuslaukku rikkoutuu sateessa täsmälleen kolmessa kohdassa: vetoketjussa, saumalinjassa ja hihnan kiinnityspisteissä, ja jokaista kohtaa ohjataan erityisesti spesifikaation mukaan.

• Pääsuljin: numero 10 kierrevetoketju sadesäpällä, joka peittää vetoketjun kiskon kanssa vähintään 25 mm kiinnitettynä.
• Saumarakenne: ommelsaumat, jotka on tiivistetty hitsatulla teipillä sisäpuolella, tai täysin hitsatut saumat TPU-paneeleille.
• Hihna-ankkurit: suoja bartack-ompeleilla jokaisessa kuormituskohdassa, pussin sisällä olevan ankkurin päälle kiinnitetty TPU- tai PVC-merkki.
• Kulman jännityskohdat: kaksioisommeltu ja suoja sisäisellä nauhalenkillä, jotta hihnan kuormitus siirtyy pääpaneeliin sauman mukana.

Painorajoitukset ja sääsuorituskyky liittyvät läheisesti mukaan. 50 kg:n kuormalle tarkoitetun pussin tulee kantaa tämä kuorma jatkuvassa kaatosateessa ilman sauman venymistä, minkä vuoksi vedenpitävyystiedot kuuluvat kuormitusluokituksen viereen eikä erilliselle sivulle. yksityiskohtainen analyysimme aikana rahtilaukun vedenpitävyys, painorajoitukset ja turvallisuus kattaa vikatilat tarkemmin.

Asennuslaitteiston ja ajoneuvojen yhteensopivuus

Kiinnitysjärjestelmä muuntaa kangassäiliön ajoneuvon lisävarusteeksi, ja OEM-erittelyssä on määriteltävä hihnan lujuus, poikkipalkkien yhteensopivuus ja telinettömät asennusvaihtoehdot.

• Liukumaton pohjamatto: 3-4 mm teksturoitu PVC- tai TPE-matto, joka on liimatut täyteen pussin lattiaan estämään poikkipalkkien sivuttaisliukuminen.
• Kiinnitettävät hihnat: kahdeksasta kymmeneen hihnaa, joissa on heijastinnauha ja litteät soljet; hihnan murtolujuus vähintään 150 kg.
• Poikkipalkkisilmukat: vahvistetut nauhasilmukat, jotka on sovitettu 60–120 cm:n kattoleveyksiin ja jotka kattavat sedanit täysikokoisiin maastoautoihin asti.
• Telinetön vaihtoehto: ovikoukkuhihnat pehmustetuilla koukuilla, jotta laukku voidaan kiinnittää suoraan autoon ilman kattotelinettä, yleinen vaatimus markkinoilla, joilla poikittaispalkkia myydään lisävarusteena.

Vetokoukkuun kiinnitetyissä ja takakuormalavasovelluksissa samaa laukkurunkoa voidaan käyttää lyhyemmällä hihnasarjalla ja riittävällä pohjavahvikkeella. Jos projektisi kattaa katto- ja vetokoukkuasennot, vaadi valmistajaa validoimaan kokoonpanot näytevaiheessa sen tulee olla, että yksi pussi sopii molempiin kiinnitystiloihin.

OEM-ohjelmien laadunvalvontaprotokolla

Tavarakassin ensi tarkastuksessa tulee mittapoikkeama, kankaan paino, sauman lujuus, vetoketjun kierto ja hihnan kiinnitys tuotannon ylösajon alkamista.

1. Mittojen tarkistus: tarkista ulkoinen pituus, leveys ja korkeus tasaisella alustalla ja hylkää kaikki paneelit, jotka poikkeavat yli 2 cm hyväksytystä näytteestä.
2. Kankaan tarkastus: vahvistava pohjamateriaali, pinnoitteen paino ja hydrostaattisen paineen arvo tehtaan sertifikaatin perusteella satunnaisella kolmannen osapuolen uudelleentestillä ensimmäiselle tuotantoerälle.
3. Vetoketjupyöräily: suorita 5 000 auki-kiinni -sykliä pääsulkijalla; vetoketjun tulee pysyä kohdakkain ilman hampaiden vaurioita tai liukusäätimen irtoamista.
4. Hihnan vetotesti: hyvä 100 kg:n staattinen kuormitus jokaiseen ankkurin 5 hetken ajan; ankkurinauha ei saa repeytyä ja ompeleet eivät saa luistaa.
5. Sauman liukastumistesti: vedä käsin 30 kg:n kuorma ommeltujen sauman poikki; sauma ei saa avautua eikä siinä saa olla langan katkeamista.

Usein kysytyt kysymykset

tärkeimmät ovat tärkeimmät tiedot auton rahtilaukussa OEM-hankintaa varten?

Tärkeimmät tiedot ovat nimelliskapasiteetti, kangasjärjestelmä (500D PVC-päällystetty polyesteri tai vastaava), sauman rakenne, vetoketjun koko sadesuojalla, hihnan ankkurivahvike ja asennusyhteensopivuus katto-, vetokoukku- ja räkittömien kokoonpanojen kanssa. Laadunvalvontatoleranssit, kuten plus tai miinus 2 cm mittapoikkeama ja 100 kg:n ankkurin vetokoe, tulee kirjata näytteenottosuunnitelmaan.

Mitä eroa on auton tavaralaukun ja kattolaukun välillä?

Ei samaan tuoteluokkaan. Kattolaukku kun laajennuspalkkiin asentamiseen, taas auton tavaralaukku onempi termi, joka kattaa myös vetokoukkuun asennetut ja taka-asennukset. OEM-hankintaasiakirjassa rahtilaukku on turvallisempi termi, koska se ei rajoita asennusasentoa.

Voiko tavaralaukun asentaa ajoneuvoon, jossa ei ole kattotelinettä?

Kyllä. Telinettömässä asennuksessa käytetään neljää tai ovikoukkuhihnaa, joissa on pehmustetut koukut hyvänä liukastumista estävään pohjamattoon. OEM-spesifikaatioissa tulee vaatia pehmustettuja koukkuja, kosketuspinta on pieni, jotta vältytään maalivauriolta, ja siinä tulee mainita, että nimellishyötykuorma pienenee, kun kattotelinettä ei ole saatavilla kuorman jakamiseksi.

Mihin mahtuu perheajoneuvoohjelman tulisi valitaa?

15 cu ft auton tavaralaukku on yleisin valinta perhematkoille ja tarjoaa noin 425 litraa kuormatilavuutta. Monet OEM-ohjelmat tarjoavat kaksikokoiset 15 ja 20 cu ft -tikkaat sekä sedaneihin että suurempiin SUV-autoihin, ja 11 cu ft on varattu lähtötason tai takakiinnityssovelluksiin.