Auton päällä oleva kantolaukku: suuret suunnittelu- ja kuormanjakotekijät pysyvälle kattolastille

50 kg:n perhekuorman pakkaaminen 15 kuutiojalan auton kantolaukkuun vaikuttaa kululta, ensimmäinen sivutuuli iskee. Laukun pinta 1,5 m yläpuolella, ja jokaisesta pussin kilosta tulee vipuvarsi, joka muuttaa auton automaattisesti noinntia ohjaukseen. Uusi Fudaggages & Bag Co., Ltd. on valmistanut pehmeäkattoisia tavaralaukkuja vuodesta 2006 alkaen, toiveiden ostajien ja rajatvien myyjien värit tulevat esiin tulevista suunnittelukysymyksistä koskea tai ulkonäköä. Ne kertovat siitä, mitä tapahtuu, kun kuorma liikkuu.

Laukun, kattotelineen ja sen sisällä kuorman välisen fyysisen suhdemäärän, toimiiko tuote turvallisesti maantie määrälla. Kattolaukku, jonka kuorma on epätasainen, ei vain näytä väärältä. Se muuttaa renkaan kosketuskohtaa, lisää jousituksen sivuttaista kuormitusta ja voi vähitellen löysätä hihnat, jotka olivat kireällä ajon alkaessa.

Kuormanjako on ensisijainen suunnitteluohjain

Kuorman jakautuminen on tärkein yksittäinen tekijä auton päällä olevan kantolaukun käyttäytymisessä tiellä.

Kun pussi kantaa 50 kg, kangas venyy sen painon alla. 1,5 metrin jänneväli 500D PVC-materiaalista voi venyä 2-3 % jatkuvassa kuormituksessa. Se kuulostaa pieneltä, mutta kattokassin pituudella se painaa useita sentejä. Laskeutuminen siirtää kuorman pois keskustasta, mikä pussin kallistumaan sopimuksenyn kulmaan ja muuttaa hihnan kireyttä edessä ja takana.

• Tehokas painopiste siirtyy toiselle puolelle, lisää vierintämomenttia.
• Pussi joustaa enemmän kuoppaisilla teillä, saa hihnat heilumaan.
• Etualue muuttuu pussin painuessa nostaen tuulen vastusta yli 90 km/h nopeuksilla.

Jos haluat suunnitella kapasiteettia tarkemmin, katso oppaamme kuinka valita auton katon säilytyspussin kantavuus .

Tärkeimmät rakentamisen suunnittelutekijät

Kolmeteellista tekijää määräävät, rakenteellisen auton päällä oleva kantolaukku muotonsa ja pysyykö vesitiivis täydessä kuormassa: denier-luokitus, saumamenetelmä ja hihnan asettelu.

Denier-luokitus säätelee repeytyskestävyyttä ja venytystä

Kankaan denier tarvitsee, kuinka paljon painoa pussi kestää ilman rei'itystä. 500D PVC-ristikko on hyväksytty perustaso pehmeäkattolastien valmistuksessa, koska se tasapainottaa painoa ja repeytymislujuutta. Alle 420D kankaat venyvät yleensä yli 3 % 50 kg:n kuormituksessa, mikä työntää pussin pullistuvan kulman tuuleen.

Saumarakenne vedenpitävyyden ja pitkäaikaisen luotettavuuden

Ommeltu sauma jättää neulan reikiä, ja jopa saumateippiteipillä ei saa siirtyä vuotoiksi pussin toistuvan taittamisen jälkeen. Suurtaajuuksinen hitsaus välttää tämän ongelman sulattamalla PVC-kerrokset ilman reikiä. Uusi Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. käyttää ompelua siitä, että suurhitsausta käytetystä materiaalista taajuus sekä koska prosessi ohjaa erilaista vikatilaa.

Hihnan sijoittelun on tasapainotettava kuormitusta neljän kulman poikki

Yli 45 kg:n laukkua tulee pitää kiinni neljästä kattotelineestä kytketystä hihnasta, jotka on reititetty vinottain. Kaksi rinnakkaista hihnaa eivät kestä eteenpäin kohdistuvia jarrutusvoimia. Laukun ja katon väliin liukumaton matto lisää kitkaa, joka vähentää sivuttaisvirumista ajoneuvon kääntyessä.

• 500D PVC-ristikko kestää repeytymistä oksista, hihnoista ja tuulen tärinää.
• Hitsatut saumat estävät kosteuden pääsyn, joka tuhoaisi matkatavarat.
• Diagonaaliset hihnat lukitsevat laukun eteen- ja sivuttaiskiihtyvyyttä vastaan.

FO-10 Vedenpitävä 15 Cubic 500D Grid PVC Kantolaukku auton kattolaukku, maastoauton kattotavaralaukku Tässä vedenpitävässä 15 Cubic 500D Grid PVC Carrier -kattolaukussa on säädet toiminnalliset parametrien ilmaisimet. Sen erittely on 112 × 86 × 43 cm, sisätila saavuttaa 15 ... Näytä tuote →

Käytännöllinen kuormanjakojärjestys

Oikea tapa ladata auton päällä oleva kantokassi kohtaana vaiheittaista järjestystä, joka pitää painopisteen matalana ja keskitettynä.

1. Aseta raskaimmat esineet laukun alapaneeliin etu- ja takareunojen väliin.
2. Pinoa keskipainoiset tavarat tiiviisti raskaita esineitä vasten, jotta kaikki ei pääse liikkumaan itsenäisesti.
3. Täytä jäljellä oleva tila pehmeillä esineillä, koska ilmataskut antavat tuulelle pinta-alan, jota vastaan ​​​​se voi työntää.
4. Kiristä hihnat ristikkäin aloittaen vasemmasta etureunasta ja siirtyy taka-oikealle.

Suurinen tilavuus FO-14 yleiskäyttöinen vedenpitävä autokattoinen matkatavaroiden kantolaukku, jossa Anti Sli Suurin kapasiteetti Universal Vedenpitävä Autokattolaukku Liukumattomalla Matolla, käytännöllinen ja kattava. Sen tiedot tiedot ovat 132 × 102 × 46 cm ja erittäin suuri kapasiteetti 21 ... Näytä tuote →

Vastaava pussin koko kuormanjakotarpeisiin

Auton päällä oleva kantolaukun koko muuttaa, kuinka monta kiinnityspistettä tarvitaan ja kuinka paljon sisäistä rakennetta tarvitaan, jotta kuorma jakautuu tasaisesti.

Lue koko kattotelineen asennusprosessi lopullinen opas katolla oleville lastinkuljettajille .

FO-30 28 kuutiojalka Suuri kapasiteetti PVC vedenpitävä auton kattolaukku, kattoteline matkalaukut Tämä 28 kuutiojalan suuren kapasiteetin PVC vedenpitävä kattolaukku on erinomainen apulainen matkasäilytykseen. Sen tiedot tiedot ovat 132 × 100 × 61 cm ja 28 kuutiojalkaa... Näytä tuote →

Suositeltu kuormanjakoprofiili

Kattolaukun kuorman tulee katsoa jakoprofiilia, joka sijoittaa vähintään puolet painosta keskiosaan.

Keskiosa on ainoa alue, joka ei siirrä ajoneuvon painotasapainoa edestä taakse. Pitämällä 50 % kuorman keskivyöhykkeen sisällä kattopussi tehokkaan kapeamman tehokkaan painopisteen ja vähentämällä ohjauksen korjausta, jota kuljettajan on tehtävä puuskaissa kunnossapito.

Usein kysytyt kysymykset